Заключительные положения

• 

Исторически техника и методика проведения глубоководных спусков в автономном режиме развивались силами и средствами энтузиастов технического дайвинга. То есть, любительскими ассоциациями. В настоящее время эта активность переживает настоящий бум. В немалой степени этому способствует ярко выраженный прогресс в области водолазного снаряжения, и особенно в разработке и совершенствовании смесевых рециркуляционных аппаратов с автоматической регулировкой состава дыхательной смеси.

В последние годы данная методика стала активно развиваться и в странах СНГ. В сентябре 2006 года нашим соотечественником достигнута глубина 240 метров. Регулярно проводятся экспедиции по обследованию затонувших объектов на больших глубинах, причем, как за рубежом, так и в наших морях. Ниже приводится далеко не полный перечень наиболее интересных объектов, в спусках на которые принимал участие автор статьи:

• Транспорт «Цесаревич Алексей», затонул в I мировую. Черное море. Глубина 50 м.
• Британская подлодка “Stabborn”, II мировая. Средиземное море. Гл. 54 м (Рис.18).
• Российская подлодка времен I мировой (предположительно «Гагара»). Черное море. Глубина 78 м
• Французский лайнер “Karnak”. I мировая. Средиземное море. Глубина 63 м.
• Карстовая воронка “Forty Fathom Grotto”, Флорида. Глубина 73 м.
• Германский торпедный катер S-35. II мировая. Средиземное море. Глубина 65 м
• Пещера на дне Thomas Canyon. Красное море. Глубина 98 м.
• Британский эсминец “Southworld”. II мировая. Средиземное море. Глубина 75 м.
• Английский барк “Agnes Blaikie” времен Крымской войны 1854-55 гг. Черное море. Глубина 85 м.
• Судно “Gulf Fleet”. Красное море. Глубина 103 м.
• Русский пароход «Игнатi й Прохоровъ». I мировая. Черное море. Глубина 90 м.
• Геологическая аномалия Blue Hole. Красное море. Глубина 120 м.

Большинство погружений проводилось на ребризерах Inspiration и Evolution (Рис.19). За время спусков собран обширный статистический материал и можно говорить о наработке определенного опыта. Как в плане собственно методики глубоководных спусков, так и в вопросах подготовки и обучения.

Ситуация с профессиональным водолазным делом в России, наконец, продемонстрировала тенденцию к постепенному выходу из состояния стагнации, в которой отрасль пребывала в последнее десятилетие. На этом фоне было бы, по меньшей мере, неразумно не обращать внимания на современные прогрессивные тенденции в технике и методике водолазных спусков. Как говорится, «чтобы не было потом мучительно больно…».

Сегодня мы имеем реальную возможность поставить технологию глубоководных спусков в автономном режиме на службу интересам народного хозяйства, адаптировав ее к условиям российской действительности и конкретным нуждам заинтересованных ведомств и организаций. Десятилетний отечественный опыт в использовании данного метода позволяет говорить о наличии серьезного задела как в проведении реальных глубоководных спусков в различных типах автономного снаряжения, так и в подготовке квалифицированных кадров для этого.